VW Polo, Virtus, Nivus y T-Cross tendrán sistema híbrido flexible en Brasil

los volkswagen Abrió un nuevo centro de investigación y desarrollo en la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP), sede de la automotriz del país. Como dijimos en Revista automotriz En julio de 2021, Volkswagen Funciona en un sistema híbrido flexible para sus autos nacionales. La tecnología equipará al menos cinco modelos de la marca: el hatchback columnasedán virtudtodoterrenos nevos Y el Cruz en Ty el nuevo vagabundo – Todos están hechos sobre la base de MQB-A0.

El nuevo centro de investigación y desarrollo de Volkswagen tiene la sede y el liderazgo de la filial brasileña. El plan apunta a desarrollar «soluciones tecnológicas basadas en etanol y otros biocombustibles para mercados emergentes». Esto significa que Volkswagen tiene la intención de crear autos eléctricos que funcionen con etanol. Ofreciendo así una tecnología similar a Toyota Flex Híbrido🇧🇷 Inclusive, el sistema de la automotriz alemana deberá utilizar la abreviatura «e-TSI» para referirse a las versiones electrificadas.

Volkswagen quiere un híbrido barato y flexible

Es probable que VW desarrolle un sistema que combine el 1.0 TSI turbo flex con un motor eléctrico. Juntos, podrían entregar alrededor de 130 caballos de fuerza. Así es la gama Polo, Virtus, Nivus y T-Cross de 2024. De igual forma, puedes apostar a que el motor 1.4 TSI se unirá a otro motor eléctrico. En el Jetta Híbrido Hace una década producía 170 caballos y 25,5 millones de kgf, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Además, rinde hasta 20,4 km/l en carretera.

Sin embargo, todavía no está claro por qué tipo de tecnología apostará el alemán. Si será un sistema híbrido completo, como el sedán Corolla y Corolla Cruz SUV🇧🇷 o un híbrido suave de 48 voltios, que es más sencillo y económico. O incluso un sistema eléctrico que trae un motor generador de etanol, como en sistema electronico de potenciaen desarrollo por Abril🇧🇷

tecnologías de mercados emergentes

La inauguración del centro de investigación y desarrollo estuvo a cargo del titular de Volkswagen Sudamérica Alexander Seitz. Sin dar detalles de los proyectos, el director general explicó que el departamento estudiará tecnologías para reducir las emisiones de dióxido de carbono._dos Se basa en el uso de biocombustibles, como el etanol, que provienen de fuentes renovables y son «más limpios» que la gasolina y el diésel. Además, según Seitz, el futuro sistema híbrido apuntará a países emergentes.

Por ello, en el proyecto participarán ingenieros de otras nacionalidades y marcas, como Skoda, un fabricante de la República Checa que pertenece al Grupo VW. En el comunicado, Volkswagen dijo que se implementarán nuevas tecnologías enfocadas en la «descarbonización» en mercados como India y países de África, América Latina y Asia.

«La descarbonización es uno de los pilares más importantes de la estrategia de Volkswagen en el mundo. La empresa apunta a ser carbono neutral para 2050. Por eso, albergar el ‘Road to Center Zero’ en Sudamérica es un motivo de satisfacción. También un gran desafío en el desarrollo de tecnologías de bajas emisiones bajo dióxido de carbono_dos«, resume Alexander Seitz.