Este trabajo fue parte de la Guerra del Golfo, y el soldado participó en el proceso de despegue del avión desde un portaaviones. Cuando vio el cable de sus auriculares enredado en el tren de aterrizaje del A-6, se inclinó y caminó hacia la parte delantera de la entrada de aire del motor para intentar liberar el tren.
Pero la fuerza del aire succionó su cuerpo hacia la boquilla del motor, hiriéndolo gravemente. Su cuerpo quedó atrapado en la entrada de aire, pero no fue arrojado directamente sobre las palas del motor, donde habría sido destrozado.
En ese momento, se especuló que debido a que el casco del soldado no estaba correctamente sujeto a su cabeza, se desprendió y golpeó sus guantes y gafas en el núcleo del motor, causando daños y provocando una rotación insuficiente. El piloto redujo la aceleración momentos después de percatarse del problema y alertar a la tripulación del barco.
A pesar de todo este horror, Bridges salió con pocas heridas y habló sobre el momento del accidente en varias entrevistas. “Mi chaqueta flotante, mi camisa, mi blusa estaban masticadas y había pedazos a mi alrededor”, dijo.
“Todo el aire pasaba por la entrada de aire y el aire estaba siendo succionado y no podía respirar. Entonces lo escuché. [o piloto] Apague el motor y mire hacia atrás. Luego comencé a salir y eso es lo último que recuerdo”, dijo el soldado unos días después del incidente, en una entrevista.
Mira el momento en que el soldado entró al motor del avión:
«Especialista en televisión sin remordimientos. Pionero zombi incondicional. Solucionador de problemas exasperantemente humilde».
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