Tesla revela detalles de una batería de coche eléctrico que puede durar más de 100 años | energía y ciencia

Reconociendo estos problemas, el fabricante de automóviles eléctricos Tesla está trabajando para desarrollar una batería que pueda durar más de 100 años. Centro de investigación de baterías avanzadas de la compañía (Investigación avanzada de baterías Tesla)que se creó en 2016, está colaborando con la Universidad de Dalhousie en Canadá para crear una batería de níquel-níquel que tiene una vida mucho más larga que las baterías que se usan actualmente en el mercado.

Uno de los investigadores pioneros es Jeff Dunn, y se le considera pionero en el campo por su contribución a la extensión de los ciclos de vida de esta tecnología. Gracias a la asociación, las baterías de iones de litio utilizadas actualmente por Tesla, conocidas como fosfato de hierro y litio (LFP), tienen una alta densidad de energía y permiten un intervalo de carga más largo.

En la búsqueda de la batería del futuro, la densidad energética es muy importante. Una densidad más baja significa que se necesita una batería más grande para viajar una cierta distancia. Las baterías de alta densidad ocupan menos espacio en el automóvil y permiten al conductor viajar distancias más largas sin recargar.

Los detalles de la nueva batería fueron revelados en un artículo inédito publicado en la revista científica Revista de la Sociedad Electroquímica. Esta tecnología se basa en el níquel y puede durar hasta 100 años. Debido a la alta densidad de energía, esta solución reduce la cantidad de celdas de batería en los automóviles y ayuda a resolver problemas de escasez de material.

La longevidad es impresionante: la batería mantiene la densidad de carga y la energía equivalente a las celdas de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) que se utilizan actualmente incluso después de 100 años, según los investigadores. Esto se carga a 25°C (algo que puede variar en la configuración del mundo real).

Además, la nueva batería podrá brindar longevidad y mayor autonomía con poco o nada de cobalto (un metal raro), gracias a un nuevo electrolito con sal de litio.

La solución tardará algún tiempo en llegar realmente a los canales comerciales. Se espera que la investigación sobre la batería secular se extienda al menos hasta 2026, pero ya apunta a un futuro para vehículos eléctricos más eficientes y sostenibles.