Sudáfrica, Nova Amarok aparece más antes de su debut

La nueva Amarok se muestra más de sí misma antes de su estreno mundial y con producción en Sudáfrica.La camioneta de gama media de próxima generación de la marca alemana tendrá como punto culminante el motor V6 3.0 TDI, el conocido EA897.

Para operar en un segmento más lujoso, particularmente con el fin del Mercedes-Benz Clase X, que «nunca» fue competidor del Amarok en Brasil, la camioneta Volkswagen ahora puede continuar su viaje en paz.

Al compartir cuerpo de mástil con la Nova Ranger, la Nova Amarok tendrá un diseño muy cercano al modelo actual, para no perder la esencia del producto y la escuela de elegancia alemana.

Sin embargo, al observar la apariencia, podemos ver una línea blanca y vertical en la tapa de la excavadora, que incluso lleva el nombre de la camioneta.

Esto puede referirse a una solución que ya se vio en los EE. UU., con la tapa abierta hacia un lado mientras se conserva la unidad tradicional, según la aplicación.

Otro punto es que Volkswagen debería usar algunas de las ideas adoptadas para el Taroc, pero el esquema de apertura debajo de la compuerta trasera difícilmente se pondrá en práctica.

La razón es que la construcción de la Nueva Amarok sigue el estándar de las camionetas medianas, es decir, tiene una plataforma de carga separada.

En cuanto al perfil señalado, el Nova Amarok debería ganar la Edición R de alto rendimiento para los clientes más aventureros y radicales.

En este caso, el Nova Amarok R contará con una variante más potente del motor EA897, al menos.

Como se sabe, el EA897 o 3.0 TDI tiene una sola opción de 272 CV (overboost) para el motor actualmente en uso, proporcionando 286 CV.

Con dos turbinas, el 3.0 TDI tiene 313 a 349 CV y ​​71,1 kgf/m, lo que le dará muy buenas prestaciones al Amarok R, que por tanto compartirá motorización existente.

Esto, sin duda, hará que la camioneta Volkswagen promedio sea aún más interesante.