noviembre 30, 2024

La tripulación del Titán sabía del problema antes de la explosión, dice el ex consultor de OceanGate.

La tripulación del Titán sabía del problema antes de la explosión, dice el ex consultor de OceanGate.

Declaración de Rob McCallum. «El informe que tuve después del evento, mucho antes de que se identificara el problema, era que el submarino se estaba hundiendo a 3.500 metros», dijo.

Titán sumergible operado por OceanGate Expeditions

247 – El exconsultor de la empresa OceanGate, Rob McCallum, afirmó que el submarino Titán iba a intentar regresar a la superficie antes de que explotara desde el interior, y señaló que los cinco pasajeros sabían de la existencia de defectos en el submarino, que El 18 de junio se trasladó a una profundidad de 3.800 metros para visitar partes del Titanic, pero se perdió el contacto a unos 3.200 metros bajo el agua.

Según información de The New Yorker, McCallum es consultor naviero y ha colaborado con OceanGate en las áreas de marketing y logística. Afirmó haber recibido informes iniciales del accidente de Titán. «El informe que recibí inmediatamente después del evento, mucho antes de que se identificara el problema, era que el submarino se estaba hundiendo a 3.500 metros», dijo.

American Stockton Rush, fundador de OceanGate, propietaria de Titan, admitió fallas en el diseño de la cápsula y dijo que la fibra de carbono y el titanio no deberían mezclarse.

Según información de The New Yorker, McCallum es consultor naviero y ha colaborado con OceanGate en las áreas de marketing y logística. Afirmó haber recibido informes iniciales del accidente de Titán.

Partes del Titanic se encuentran a unos 600 kilómetros de la costa de Canadá. En 1912, el barco partió de Inglaterra rumbo a los Estados Unidos. Más de 1.500 de 2.200 personas murieron después de que el barco chocara contra un iceberg y se hundiera.

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Seguimiento de recomendaciones

El comando del barco había ignorado las advertencias sobre los bloques de hielo. Había una conexión telefónica inalámbrica en ese momento. Años después del accidente, el sobreviviente Frederick Fleet, un marinero, dijo que los binoculares estaban en un gabinete cerrado con llave. Según él, las llaves fueron entregadas a un oficial que no estaba en el barco. Cuando notaron el iceberg, el barco estaba muy cerca de las piedras de hielo, que eran difíciles de ver debido a la oscuridad del mar.