noviembre 19, 2024

La Ranger Black debutó en Argentina sin el motor V6 y con transmisión manual

La Ranger Black debutó en Argentina sin el motor V6 y con transmisión manual

A finales de julio leí aquí, en periódico automáticoque Ford dio señales de regreso guardabosques negro. dicho y hecho. Después de todo, la configuración ha vuelto. Al menos en Argentina. En terrenos bonaerenses, el camión regresa con la misma oferta que ya presentó en la generación anterior. Su apariencia predominantemente negra, como su nombre indica, es el principal diferenciador de este modelo, que cuenta con un motor 2.0 turbodiésel. Allí, todavía en cuanto a mecánicas, cuenta con tracción 4×4 y transmisión manual. Sin embargo, esto no debería ser una realidad cuando el modelo llegue a Brasil.

Basado en opciones xlsEl Ranger Black utiliza pintura negra en piezas como la parrilla, las molduras, los escalones laterales y los rieles de los asientos. Las carcasas de los retrovisores exteriores y las llantas de 18 pulgadas también combinan con el tono.

Ford / Divulgación

En el interior, inicialmente, los tonos oscuros mezclan los ingredientes en materiales brillantes y mate. El modelo también tiene la inscripción que dijo Henry Ford en su momento del Modelo T “Mientras sea negro” (“Mientras sea negro”, en portugués) estampada en el lateral del asiento (revestido en cuero) , bajo relieve.

Ford Ranger Negro
Ford / Divulgación

De serie, en este sentido, cuenta con un centro multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cámara de marcha atrás, faros full LED, cargador de móvil y otras extras. Sin embargo, allí cuesta el equivalente a 280.000 reales.

Ford / Divulgación

Mecánica

En Argentina, el motor Ranger Black 2.0 TDI produce 170 caballos de fuerza y ​​41,2 libras-pie de torsión. El 4×4 tiene tracción reducida y el cambio manual tiene seis marchas.

En el mercado brasileño se espera que la nueva versión del Ranger venga con transmisión automática y tracción trasera. Así, llenará el hueco dejado por la composición. XLS 2.0TD con remolque 4×2estacionado. Después de todo, la última versión fue bien recibida aquí, especialmente en los centros urbanos, donde no es necesario conducir un SUV. Aquí debería costar entre R$ 245.000 y R$ 250.000.

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