En España, Italia y Francia, las cifras fluctuaron incluso negativamente en algunos segmentos de vehículos de dos ruedas. Sin embargo, hubo ventas de electricidad. Una caminata Significativamente en la primera mitad de 2022. ¡Ese es el tema de la columna de Rawls de este mes!
Por Raúl Fernández Jr.*
En España, el secretario general de la Asociación Española de Fabricantes de Motocicletas destacó que las motocicletas y scooters tienen un papel cada vez más importante en el nuevo movimiento. A pesar del progresivo aumento de la demanda, problemas en el abastecimiento de materias primas y problemas logísticos, logró mantener un buen crecimiento.
A cierre del primer semestre de 2022 se matriculan en el país ibérico 105.025 motos, lo que supone un crecimiento interanual del 9,8%. La proliferación de vehículos de dos ruedas en las zonas urbanas de España será decisiva para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones, aprovechamiento del espacio público y popularización del vehículo eléctrico.
Pero no todos los vehículos se comportan igual. El número de ventas de motos aumentó un 11,5% con 91.453 licencias durante el semestre. Este incremento se debe a más motos urbanas en la categoría scooter (con un incremento del 25,6% y 50.639 unidades).
Las motos convencionales descienden ligeramente (-2,0% y 40.814 unidades). Los ciclomotores también bajan en este primer periodo, especialmente con 7.875 unidades matriculadas al 8,9%.
Esta reducción proviene del canal de alquiler ya que no se ofrecen tantas flotas compartidas como el año pasado. A 30 de junio se matricularon 1.836 triciclos (aumento del 26,5%), 1.731 cuatriciclos ligeros (aumento del 12,0%) y 2.130 cuatriciclos pesados (aumento del 7,7%).
Cabe señalar, sin embargo, que las motocicletas eléctricas han alcanzado números de mercado significativamente más altos que los vehículos más grandes, especialmente en áreas urbanas. En el acumulado de 2022, las motos eléctricas representan el 5,7% del mercado total, mientras que los ciclomotores ya alcanzan el 36,3% del total.
En Italia, frente al primer semestre de 2021, el año acumuló en línea con el valor mensual, con una caída del 2%. Un signo negativo es solo para scooters que perdieron un 10,9% equivalente a 82.021 vehículos matriculados.
Columna de Raoul: Las oscilaciones y las corrientes ganan terreno
Por otro lado, el desempeño de las motocicletas fue bueno, con 79.162 vehículos matriculados, un crecimiento del 6,1%. Los ciclomotores presentan un mejor comportamiento, con un crecimiento del 19,8% y 11.643 vehículos vendidos.
Los autos eléctricos fueron sorprendidos en junio por los efectos de algunos pedidos e incentivos gubernamentales: crecimiento del 152,3%, equivalente a 3.561 vehículos matriculados. En el acumulado, son más del doble respecto al mismo período de 2021, que es un máximo del 82,2% y 9.171 vehículos vendidos.
Sin embargo, en Francia, las ventas de vehículos de motor de dos ruedas se mantuvieron en un nivel alto en 2021 y «solo» disminuyeron un 6% en la primera mitad de 2022, lo suficiente para tranquilizar a los profesionales y sus clientes. , que siguen siendo aficionados.
Sin embargo, graves amenazas como el pago por aparcar en las grandes ciudades que imponen multas a motos de 125 cm³ y maxiscooters, por ejemplo, asolan el sector. Otros hechos importantes son el aumento de los combustibles, la regulación tecnológica y la supresión de los motores térmicos en Europa en 2035.
Por lo tanto, los vehículos eléctricos pueden ser la próxima compra de los consumidores debido a las nuevas leyes de emisiones.
¿Te gusta el tema de la columna de Raoul? ¡Más regalos por venir el próximo mes!
Raúl Fernández Jr. es un experto en el mercado de motocicletas y presidente de AssoRoyal (Asociación Brasileña de Concesionarios Royal Enfield).)Compañero Grupo motor 2Ws y ex editor en jefe de la revista MOTOCICLISMO Brasil.
