Hamilton quiere salir del GB español | Fórmula 1

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– Estaba 30 segundos por detrás, así que me preguntaba si podría gastar todo mi motor en último lugar o dejar el top 15 y ser castigado en algún momento (por exceder el número de conversiones de tres unidades de potencia). Pensé que tenía que salvar el motor y luchar y vivir otro día. Gracias a Dios no hicimos eso. Por eso nunca paramos, nunca nos dimos por vencidos, eso fue lo que hice”, dijo.

Magnussen salió a intentar cruzar al siete veces campeón en 4ª posición, pero tocó la rueda izquierda delante de su rival y se fue directo a la grava y cayó al último. El piloto de Mercedes, por su parte, pinchó un neumático y tuvo que buscar baches en la primera vuelta de carrera, regresando el día 19.

– Si hubiera estado contigo hubiera salvado este motor. Lo sentimos, el equipo de Hamilton contactó por radio.

Sin embargo, Peter Bonnington, un ingeniero británico, sugirió que siga en polémica. Bono, como lo llama Hamilton, alentó al piloto prediciendo que el software de Mercedes podría llevarlo al octavo lugar.

El Circuit de Barcelona-Catalunya no suele ofrecer una gran cantidad de adelantamientos, pero desde los cambios en el sistema de pistas en 2021, la ronda ha ofrecido carreras más accidentadas que en años anteriores. En la vuelta 40, Hamilton ya estaba entre los diez primeros.

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Después de reemplazar sus alerones delanteros y traseros en Miami, Mercedes trajo actualizaciones a la pista española, que incluyeron otra plataforma y sobre todo cambios en los alerones delanteros. El rendimiento del siete veces campeón George Russell inspiró al jefe Toto Wolf:

– Su velocidad era impresionante. Habría competido para ganar. Dado que esta fue una carrera muy valiosa para nosotros para comparar dos autos, configuraciones y neumáticos, me alegro de no haber eliminado a Louis de la carrera. Si básicamente pierdes la apuesta, tienes que decidir: ¿cuál es el punto de continuar? Desde el punto de vista del piloto, piensas: «No es posible, tengo 50 años de los líderes». Pero aún hay un largo camino por recorrer. De cualquier manera, nunca nos rendiremos.

Siete veces campeón, se enfrentó a Carlos Sine de Ferrari por el cuarto lugar en la carrera. Sin embargo, debido a filtraciones de agua en ambos Mercedes, el equipo recomendó que él y Russell se fueran. Con eso, el jugador español pudo recuperar la maniobra y recuperar el cuarto puesto.

– Dijeron que tal vez podría quedar octavo, no parecía un resultado impresionante, pero al menos obtuve la puntuación. Así que estaba muy feliz de estar peleando por el cuarto lugar. El auto era mejor y más cercano a los mejores en nuestras carreras de velocidad, lo cual es asombroso. Al principio estaba muy feliz, pero no me rendí. Eso es lo que hacemos, ¿no? añadió Hamilton.

El desempeño alentador de Mercedes en los entrenamientos libres y las competencias clasificatorias convenció a Hamilton y Russell de la oportunidad de luchar contra Ferrari, convirtiendo al RBR en un objetivo aún más lejano. Pero tras la carrera de este domingo, el siete veces campeón cambió de opinión:

– Esta es una buena señal de que vamos en la dirección correcta. No tengo ninguna duda de que en algún momento ganaremos, porque hoy, si no hubiera pasado eso (el contacto con Magnuson), nos hubiéramos peleado con el RBR. Me da mucha esperanza de que en algún momento lucharemos por el éxito.

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