Elon Musk y Jeff Bezos ya están peleando por la luna. comprender

Jeff Bezos NS Elon MuskLas dos personas más ricas del planeta, quieren ser el centro del escenario cuando NASA Trajo a los astronautas de regreso a la luna. Pero la NASA solo tenía suficiente dinero para uno de ellos, y decidió spacex, almizcle. Esto significa que un archivo origen azulY De Bezos, es una locura.

Las dos empresas multimillonarias espaciales están desarrollando sondas lunares, que son vehículos capaces de tocar suavemente la superficie rocosa de la luna.

Y las empresas presentaron a la NASA dos propuestas completamente diferentes para poner zapatos en la luna. SpaceX planea usar Starship, un cohete gigante y un sistema de naves espaciales actualmente en desarrollo que Musk espera que algún día colonice Marte. Blue Origin ha dado un plan más directo para desarrollar un archivo Vehículo lunar Muy similares a las utilizadas en las misiones Apolo de la NASA a mediados del siglo XX, que siguen siendo las únicas misiones que llevan humanos a la luna.

El drama actual comenzó cuando comenzó. El Congreso ha asignado casi $ 2 mil millones menos a la NASA Se requiere, y la agencia espacial ha optado por ir con un solo contratista de HLS, al menos para el primer aterrizaje lunar que la agencia ha planeado.

Blue Origin ha luchado con esa decisión desde entonces, creando una batalla pública y, a veces, mezquina entre las empresas. Vea lo que sucedió, el significado y qué esperar.

El enfoque estadounidense de la exploración del espacio exterior se encuentra en un punto de inflexión. NS Programa ArtemisLa NASA tiene como objetivo enviar dos personas a la Luna para el 2024. El objetivo es establecer un asentamiento permanente en la Luna.

El Proyecto Artemis también allana el camino para un ejemplo del espíritu estadounidense actual: enfrentando a los dos hombres más ricos del mundo entre sí y descubriendo las nuevas tecnologías que surgen.

En abril, fue La NASA otorgó tres contratos a SpaceX, Blue Origin y Dynetics, con sede en Alabama, que tenía la intención de comenzar el desarrollo de aterrizajes lunares que valían alrededor de $ 100 millones a $ 600 millones cada uno. Luego, la NASA planeó seleccionar hasta dos empresas para los contratos finales.

Pero a pesar de meses de presión sobre la agencia, el Congreso finalmente le dio a la NASA menos de $ 1 mil millones de los $ 3,2 mil millones que la agencia había solicitado para desarrollar HLS.

Cuando llegó el momento de ofertar por el contrato de la NASA, Dynetics hizo una oferta de $ 9 mil millones y Blue Origin presentó una oferta de $ 6 mil millones, ambas reservadas a favor de la oferta de SpaceX de $ 3 mil millones. Basado en restricciones presupuestarias, el La NASA ha anunciado planes para seguir adelante con SpaceX como tu único socio.

Masa Blue Origin respondió de inmediato, presentó una protesta ante la Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO), el organismo de supervisión y auditoría del Congreso, argumentando que la NASA debería haber renovado su competencia de reclutamiento después de que quedó claro que no tenía suficiente dinero para financiar múltiples contratos. La protesta alegaba que la NASA le había dado a SpaceX una fecha límite injusta y posiblemente un trato preferencial.

Estas protestas están lejos de ser infrecuentes en el mundo de los contratos gubernamentales y son rápidas en la Oficina de Responsabilidad del Gobierno. Reclamación de Blue Origin rechazada en julio. La agencia dijo que la NASA no hizo nada inapropiado al evaluar las propuestas, y los registros públicos de estas acciones confirman que la agencia encontró que la propuesta de SpaceX no solo era la más barata de las otras dos, sino también la más avanzada tecnológicamente. Programa de planes de manejo.

Bezos también intervino personalmente en un momento, enviando una carta abierta al administrador de la NASA, Bill Nelson, prometiendo renunciar a $ 2 mil millones en costos de desarrollo si volvía a traer el sombrero Blue Origin al ring.

«Sin competencia, en un corto período de una década, la NASA se encontrará con opciones limitadas mientras trata de negociar plazos incumplidos, cambios de proyectos y sobrecostos presupuestarios», dice el mensaje de Bezos. «Sin competencia, las ambiciones lunares a corto y largo plazo de la NASA se retrasarán, costarán más y no servirán al interés nacional».

Estas llamadas no fueron respondidas. Así que Blue Origin volvió a salir de la nada esta semana y presentó una demanda en el Tribunal Federal de Reclamaciones.

Mientras tanto, comenzaron los ataques de relaciones públicas. Blue Origin ha publicado una infografía que intenta trazar los planes de SpaceX, que incluyen el uso de múltiples lanzamientos para poner vehículos y tanques llenos de combustible en órbita, como algo extravagante de una tecnología ya probada. «Muy arriesgado y muy complejo», dice el gráfico.

Musk respondió personalmente en Twitter, diciendo: «Si los cabilderos y los abogados pueden ponerlo en órbita, Bezos estará en Plutón (por ahora)».

Un juez federal tiene hasta el 12 de octubre para responder a Blue Origin sobre sus recientes esfuerzos para unirse al programa HLS.

Hasta ahora, la NASA solo ha dicho que está «revisando los detalles del caso» y proporcionará una actualización a Artemis «pronto».

sobre eso, Muchos entusiastas del espacio critican a Bezos y Blue Origin. Los observadores y expertos de la industria han advertido que una demanda sin fundamento podría ralentizar a SpaceX y eventualmente retrasar el alunizaje.

Como han señalado otros, las protestas de Blue Origin sobre este contrato están en desacuerdo con los propios comentarios de Bezos en 2019 sobre cómo las protestas contra el contrato podrían dañar la industria espacial.

Bezos dijo que durante la era Apolo, la NASA distribuyó contratos sin ningún problema. «Hoy habrá tres protestas y los perdedores demandarán al gobierno federal porque no ganaron».

«El cuello de botella se ha vuelto más grande que la tecnología», dijo Bezos sobre las adquisiciones en la NASA. «Lo que sé es, de hecho, para toda la gente de buena voluntad en la NASA, es frustrante».

Muchos expertos ya dudan de que la NASA pueda ponerse botas en la luna antes de la fecha límite de 2024, independientemente de si la protesta de Blue Origin tiene éxito.. Y puede haber mayores fuerzas del mercado en funcionamiento que tengan sentido para un contratista de fuente única para HLS.

Laurie Garver, una exadministradora adjunta de la NASA y una figura clave en la investigación de la agencia sobre tácticas de contratación comercial, le dijo a CNN Business que no está de acuerdo con el argumento de Blue Origin de que ofrecer un contrato de fuente única a SpaceX hace que el programa anticompetitivo de HLS.

«No estoy seguro de que haya un mercado para un módulo lunar pronto», dijo Garver, y agregó que la NASA es el único cliente obvio para tales misiones en este momento. Por lo tanto, las empresas ni siquiera tienen el atractivo del mercado comercial potencial para aumentar la competencia, dijo.

SpaceX ya tiene al menos un cliente que ha prometido retirar dinero para llevar el Starship alrededor de la luna.

Garver también confía en que la nave espacial de SpaceX puede tener éxito, y agrega que «mucha gente apuesta contra Elon y SpaceX, pero generalmente no ganan».

Mirando el panorama general, Garver agregó que todo el enfrentamiento de Blue Origin contra SpaceX es una señal de los tiempos inusuales y emocionantes en los que está entrando la industria espacial.

«No tiene un cliente que no sea la NASA para este servicio, pero tenemos un multimillonario interesado en pagar por este servicio. No me lo hubiera esperado».