El SUV Citroën Basalt debuta en India con una versión básica con un precio de R$ 53.000

El SUV Citroën Basalt Coupé, que llegará a Brasil a finales de este semestre, ya llegó al mercado indio. Allí, el modelo, que utiliza la misma plataforma CMP que sus hermanos C3 y C3 Aircross, recibió algunas versiones finales, una de las cuales incluía sólo lo esencial: ni siquiera se incluían los tapacubos.

En el mercado indio, el Basalt tiene las variantes You, Plus, Turbo Plus y Turbo Max, que son más económicas y no ofrecen tapacubos, centro multimedia, faros antiniebla ni tiradores de puertas del color del coche. Esto se refleja en el bajo precio: 799.900 rupias, o 52.300 reales en conversión directa. Sin embargo, sigue ofreciendo control de estabilidad (ESP), ISOFIX, seis airbags y sensores de aparcamiento traseros.

En la versión superior, el Basalt cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, mejores acabados interiores, salidas de aire para los pasajeros de la segunda fila, aire acondicionado automático, un panel de instrumentos de 7 pulgadas con gráficos personalizables, una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas y más eso.

El SUV mide 4,35 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros y un maletero con una capacidad de 470 litros. La capacidad del tanque de combustible es de 45 litros, la suspensión delantera es del tipo MacPherson y la trasera es semiindependiente con barra de torsión transversal. La dirección es asistida eléctricamente y los frenos son de disco delante y de tambor detrás.

Sin embargo, existen diferencias bajo el capó. En las versiones más económicas se monta un motor 1.2 PureTech de 82 CV y ​​11,7 kgf, con cambio manual de 5 velocidades. Pero en opciones más caras, el paquete turboalimentado ofrecía ganancias de hasta 110 CV y ​​19,3 mkg, con una transmisión manual de 6 velocidades, o también una transmisión automática de 6 velocidades, con 20,9 mkg de par.

Pero ¿qué pasa con el Citroën Basalt brasileño?

En cuanto a la mecánica del modelo National, el coupé de tracción total contará con un motor Firefly 1.0 de 75 CV y ​​una transmisión manual de cinco velocidades en sus versiones de entrada. Pero en los modelos superiores vendrá con un motor 1.0 turbo con una potencia de hasta 130 caballos y 20,4 mkg, además de una transmisión CVT que simula siete marchas. Este motor está presente en varios coches de la gama Stellantines, como el Fiat Pulse y el Peugeot 208, y está previsto que debute próximamente en el C3. Finalmente, el modelo debería contar en el futuro con un sistema híbrido suave con un motor flexible.

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