Se vuelve extrema la versión superior, que reemplazó a la cruz extinta.
Imágenes: Volkswagen/Divulgación
Volkswagen decepcionó incluso a quienes esperaban muy poco del Saveiro 2024, que acaba de sufrir un pequeño rediseño. La generación actual de la camioneta se lanzó hace 14 años, después de que se transformara en un automóvil malvado sin características para competir con la competencia.
Es la única minivan de doble cabina que no ofrece cuatro puertas, lo que obliga a los pasajeros delanteros a salir del auto para plegar el asiento y observar a los pasajeros subir al asiento trasero.
El motor sigue siendo el antiguo 1.6.
La única opción de transmisión es una manual de 5 velocidades.
La suspensión se ha elevado 1 cm.
El Volkswagen Savero 2024 llega al mercado observando pasivamente cómo la Strada se perfecciona. Hoy en día, la furgoneta compacta Fiat ofrece un motor turboalimentado y transmisión automática. No es casualidad que la Strada represente el 71% del volumen de camionetas pequeñas, mientras que la Savero sólo acapare el 28% del segmento, pero Volkswagen juega agresivamente en el mercado de flotas, ofreciendo un generoso descuento.
Para hacernos una idea, las ventas a propietarios de flotas corresponden al 95% de la facturación de Saveiro, mientras que en Strada esta cifra es del 70%, lo que es una cifra excelente para un comercial ligero. Esto significa que casi nadie compra la furgoneta compacta de Volkswagen para uso personal, un reconocimiento de su retraso en el mercado.
¿Dónde ha cambiado Savero 2024?
Las linternas presentan gráficos frescos que se mantienen unidos mediante una cinta negra mate.
La versión Extreme tiene una jaula antivuelco con función de perfil aerodinámico y brazos que se extienden a ambos lados del cucharón.
El paragolpes delantero tiene un nuevo diseño.
El rediseño de Saveiro 2024 fue ligero. La idea era hacer que el frente pareciera más atractivo con la parrilla superior y el capó. La capucha también ha adquirido arrugas más pronunciadas. El parachoques ha sido rediseñado con el mismo propósito, pero el resultado final es forzado, lo que demuestra que esta generación no tiene nada más que ofrecer.
En los laterales, las versiones básicas del Saveiro 2024 cuentan con llantas de acero con tapacubos oscuros. El gran error es que todas las versiones llevan llantas de 15 pulgadas, hasta arriba. En la parte trasera, las luces traseras han adquirido más gráfica, y están interconectadas por una franja negra mate que recorre toda la cubierta trasera, una solución muy económica para dar este efecto. El paragolpes trasero también ha sido rediseñado.
El motor es el mismo de siempre.
Vista interior del paquete Extreme
La versión superior tiene asientos de cuero.
El asiento trasero es muy estrecho.
El acceso al asiento trasero también es deficiente.
El volumen del cazo es de 942 litros para la carrocería de cabina simple y de 580 litros para la de cabina doble. La capacidad de carga varía entre 605 y 664 kg, según la versión.
En todas las versiones del Volkswagen Savero 2024, el motor es el antiguo 1.6 atmosférico, con hasta 116 caballos de fuerza y 16,1 kg por minuto de torque (cuando está equipado con etanol), además de una transmisión manual de 5 velocidades. La suspensión era 1 cm más alta.
Saveiro 2024: precio y contenidos por versión
Potente – CS (R$ 95.770) y CD (R$ 101.490)
Consulte el contenido de las ediciones de entrada de Saveiro 2024:
| por grado | apertura eléctrica del portón trasero con logo; control de estabilidad electrónica; asistente de arranque en pendiente; Airbags delanteros, Antena de techo, Soporte lateral, Acceso al cubo. adaptación; Asiento del conductor con ajuste de altura. Barra de soporte de carga en techo. dirección asistida hidráulica faros individuales con visera oscura; rejilla negra mate; Red de protección de luneta trasera. iluminación del parachoques en color negro mate; protector del cubo del espejo con control interior manual; Llantas de acero de 15 pulgadas con neumáticos 205/60 R15; Capó con sensor de estacionamiento trasero con parachoques e interruptor de elevalunas eléctrico. |
Trendline CS – 109.710 reales brasileños
La versión midi Saveiro 2024 gana algunos elementos de confort, pero sólo está disponible con una cabina:
| por grado | agregue un interruptor de cuchilla con control remoto; espejos eléctricos con luces indicadoras de dirección integradas y función de inclinación hacia abajo en el lado derecho; espejos y manijas de las puertas del color del vehículo; Faros con función de entrada y salida. |
CD extremo – 114.580 reales brasileños
La versión superior del camión fue descontinuada y renombrada como Extreme. Disponible únicamente con cabina doble, este paquete adquiere un carácter todoterreno más deportivo. Consultar artículos de serie:
| por grado | Agrega control de tracción. bloqueo electrónico del diferencial, sistema de asistencia de frenado, 4 parlantes y 2 parlantes; Asiento tipo banco trasero para 3 pasajeros con reposacabezas; cámara de marcha atrás; Capota marina y ganchos corredizos en el cubo. Volante con ajuste de altura y distancia. columnas centrales exteriores con adornos en negro mate; Desempañante de la ventana trasera; espejos retrovisores en Ninja Black; faros antiniebla; indicador de control de presión de neumáticos; molduras luminosas en los pasos de rueda; pedales deportivos, baca longitudinal, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 205/60 R15; Santatonio con función de alerones y estabilizadores a ambos lados del cazo; Configura el sistema de sonido táctil. Volante multifunción de cuero. |
La rejilla de la ventana trasera es estándar
El volumen del cucharón es de 580 litros para la carrocería de doble cabina.
La capacidad de carga varía entre 605 y 664 kg, según la versión.
«Beeraholic. Amigo de los animales en todas partes. Malvado erudito de la telaraña. Experto en zombis».
Más historias
Inicia otra ronda de negociaciones entre Comando y Venappan
¿El mercado está mal valorando el mantenimiento de Selec? Sepa qué esperar si ocurren sorpresas antes del nacimiento
La Ranger Black debutó en Argentina sin el motor V6 y con transmisión manual