Azul (AZUL4) y Gol (GOLL4) juntos han perdido $ 1 mil millones en valor de mercado desde el comienzo de la guerra; ¿Y ahora? – Tiempos de dinero

No ha sido fácil ser accionista de una aerolínea en los últimos años. Tras enfrentarse a una de las peores epidemias de las últimas décadas, azul (azul 4) Y el meta (demonio 4Ahora debe lidiar con los efectos de la guerra en Ucrania.

En la sesión del lunes, la acción de Azul cayó un 18%, en una de las peores caídas desde el inicio de la pandemia. El objetivo cayó un 17,36% a 12,28 reales brasileños.

Para tener una idea del tamaño del agujero, Azul fue la aerolínea que más capitalización bursátil perdió en el mundo desde el 24 de febrero, fecha que vio el inicio de la guerra: US$677 millones.

En tercer lugar quedó Gol, con una pérdida de $406 millones. Juntos, perdieron mil millones de dólares. Los datos fueron elaborados por ciencias económicas solicitar tiempos de dinero.

¿Por qué te caíste hoy?

Además de los efectos de la guerra sobre el turismo, la actuación de las dos empresas se vio afectada principalmente por el aumento de petróleoque ha alcanzado niveles históricos Después de que Estados Unidos considerara prohibir los productos rusos en el mercado.

Uno de los principales gastos de las aerolíneas, que representa del 20% al 30% del total de los gastos operativos, es específicamente el combustible. Entonces, desde el momento en que el petróleo entra en un máximo muy expresivo, esto afecta directamente el resultado financiero de la compañía, y más en un sector donde los márgenes de ganancia son bajos y las tasas de apalancamiento son altas”, dice Gilherme Ishigami, corredor de la mesa de operaciones. Renta Variable para RJ Investimentos.

También establece que una posible escalada de dólar También está en el radar. “No sucedió, pero en un escenario de aversión al riesgo podría suceder, lo que aumentaría aún más los costos”, agrega.

Para Alexsandro Nishimura, Economista, Head of Content y Partner de BRA, el conflicto en Europa del Este podría generar una mezcla dañina para el sector, con aumentos en los costos de combustible por el repunte del petróleo, además de castigar la demanda del sector aeronáutico y potencial Restricciones de vuelos internacionales.

¿Y ahora José?

Lo que los inversores se preguntan en este momento es si las acciones de las aerolíneas son un riesgo o una oportunidad. Según Marcel Andrade, presidente vítreo, según la empresa. Sigue siendo optimista sobre el papel del azol, pero a más largo plazo.

«A corto plazo, las acciones seguirán siendo volátiles debido a la volatilidad de los precios de las materias primas de la guerra, especialmente el petróleo», dice.

A juicio de Nishimura, es difícil hablar de riesgos u oportunidades en un entorno tan incierto, con factores que pueden dar lugar a movimientos fuertes, “a veces derivados de una potencial irracionalidad, pero que se explican por la aversión de los inversores”.

«Cualquier cambio en el conflicto en Ucrania puede generar una fuerte volatilidad, al alza o a la baja. No es solo que los altos el fuego o la intensificación de los conflictos, sino también cualquier sanción o decisión sobre el suministro de bienes puede dar lugar a mayores movimientos», añade.

Según Pedro Galdi, analista de Los orígenes de MiraEl avance de los productos básicos tiende a tener un impacto directo en el costo del combustible de las empresas de este sector.

“Una caída solo puede ser una oportunidad de compra si el inversionista está dispuesto a mantener el activo a largo plazo y obtener ganancias a largo plazo, ya que las acciones tienden a sufrir una fuerte volatilidad”, dice.

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