Fiat Grande Panda es un auto popular que inspirará el «Nuevo Uno» en Brasil | Coches eléctricos e híbridos.

Fiat celebra 125 años de su historia con el lanzamiento del Grand Panda, que llegará este año a las tiendas europeas únicamente en versión eléctrica. La configuración sólo con motor de combustión debería ofrecerse en 2025. El nuevo hatch inspirará un nuevo modelo en Brasil.

La expectativa es que panda grande La electricidad cuesta menos de 25.000 euros, o 148 mil reales brasileños En conversión directa. La versión gasolina se posicionará en torno a los 20.000€, donde llega 117 mil reales brasileños En valores actuales.

¿Cómo es un Fiat Grande Panda?

el nombre Fiat Panda Es un desconocido para la mayoría de los brasileños, pero el vehículo tuvo un gran éxito en Europa en los años 1980, y su pequeño tamaño atrajo el interés de las grandes capitales, que hasta el día de hoy sufren de calles estrechas y poco espacio para estacionar. En el pasado, el hatch italiano era casi tan bueno como el Fiat Uno.

En esta nueva interpretación, producida ahora en Kragujevac (Serbia), El Grande Panda será el nuevo modelo básico de Fiat, basado en la plataforma de automóvil inteligente Stellantis. Por tanto, desde su diseño, el hatch fue pensado para ofrecer un paquete “multi-power”, con varias opciones mecánicas.

La carrocería del vehículo se acerca una vez más al futurismo, que fue un lenguaje de diseño popular en esta década. Líneas llenas de bordes y un panel inusual con numerosos LED cuadrados caracterizan el diseño frontal del Grande Panda.

La parte trasera presenta pequeñas luces verticales que no invaden la tapa del maletero. 361 litros. Curiosamente, el logotipo de Fiat aparece de forma destacada en el panel, y recuerda mucho al camión Fiorino.

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Además, las referencias al modelo clásico, diseñado por el legendario Giorgetto Giugiaro, son claras. El hatch fue diseñado en el Centro Stile de Stellantis, en Turín (Italia), por el mismo equipo que construye los automóviles Alfa Romeo actuales.

Los accesorios retro continúan en el habitáculo, donde el volante multifunción tiene un cubo cuadrado y el salpicadero imita un coche de los años 70, y contrariamente al lenguaje simple, el Grande Panda tiene muchos botones físicos. Además, el centro multimedia y el panel de instrumentos no están conectados entre sí.

El tranvía llega antes.

Ey panda grande Llega por primera vez a las tiendas con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con capacidad de almacenamiento. 44 kWh. Impulsa un motor eléctrico delantero en evolución. 113 CV Y ofrece 320 kilometros Autonomía en el curso WLTP. La información de envío de devolución no se ha publicado.

Los datos sobre su homólogo de combustión se revelarán en otro momento. Se cree que el gran panda tendrá el motor 1.2 Tres cilindroscapaz de desarrollar 100 CV De fuerza. Los paquetes más caros deberían ofrecer un paquete híbrido pequeño, con un pequeño motor eléctrico auxiliar de 48 voltios. Por tanto, debería ser más económico y potente.

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¿Ven a Brasil?

Los lectores que disfrutaron de las atrevidas líneas del Grande Panda pueden prepararse: el hatch europeo será una inspiración para el futuro modelo National. Aparecerá en 2026 y tendrá la importante misión de sustituir a Argo y Mobi simultáneamente. ¿Podría ser esto lo nuevo? Stellantis no lo ha confirmado, pero el modelo está siendo tratado internamente como un proyecto F1H.

automovilismo Se podría decir que este ‘derivado’ del Grande Panda se fabricará en Betim (MG) y su carrocería será compartida con el Citroën C3, eso sí, con nuevos estampados metálicos, formas y pliegues. Espere un coche muy diferente al hatch francés, pero con proporciones similares, incluida una distancia entre ejes de 2,54 metros.

Cuando llegue a las tiendas en 2026, el Panda “patriótico” estará disponible con motor microhíbrido. En mayo pasado, Stellantis confirmó una inversión de 14 mil millones de reales para desarrollar nuevos motores eléctricos.

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