Los fuertes vientos impidieron el despegue del acelerador y provocaron que el MD-87 se saliera de la pista.

La salida de la pista de un avión MD-87 durante su despegue en el área de Houston, en octubre de 2021, se atribuyó al error de los pilotos del avión, que no cumplieron con los procedimientos de seguridad previstos por falta de capacitación. Aunque el avión quedó destruido, las 23 personas a bordo sobrevivieron, aunque dos de ellas resultaron gravemente heridas.

La NTSB, organismo encargado de investigar los accidentes de transporte en los Estados Unidos de América, afirmó que el accidente se debió al bloqueo de los ascensores del MD-87, debido a los fuertes y dinámicos vientos mientras la aeronave estaba estacionada, lo que impidió gire durante el despegue.

Sin embargo, esta condición no es nueva, más bien es conocida y evidenciada por dos eventos anteriores, en 1999, en Alemania, y en 2017, en Ypsilanti, Michigan, que culminaron en un evento de despegue abortado y otro evento de desbordamiento de pista, respectivamente.

En la investigación, la NTSB afirmó que los pilotos no eran conscientes del requisito de confirmación visual de los ascensores antes del vuelo, mediante la cual deben verificar que los ascensores no estén atascados. La causa fundamental se atribuye a una formación deficiente de los pilotos, ya que dicha verificación es uno de los requisitos destacados por Boeing, el fabricante del modelo.

El accidente se produjo durante el despegue del Aeropuerto Ejecutivo de Houston alrededor de las 10 de la mañana hora local, cuando el MD-87 aceleró pero no respondió al movimiento del piloto, quien describió sentirse como si estuviera “pegado al suelo”.

El primer oficial ordenó abortar el despegue, pero el avión invadió la hierba, atravesó una valla y una carretera, chocó contra cables eléctricos y árboles, antes de detenerse en el pasto y estallar en llamas, destruyendo el avión.

Se inspeccionaron los ascensores y una revisión de los datos del registrador de vuelo determinó que ambos ascensores estaban atascados con el borde de salida hacia abajo, bloqueando las superficies e impidiendo que el avión girara.

La NTSB afirma que los pilotos no pudieron detectar la pérdida mediante acciones de control de vuelo previas al vuelo (movimientos de palanca), realizadas por los pilotos del MD-87, porque diseño Sistema de control del elevador, que no cambia la sensación ni el desplazamiento del eje de la palanca durante el rodaje.

Tras el incidente similar en Ypsilanti, Boeing emitió un boletín, recomendado por la NTSB, para que los operadores de la serie MD-80 actualizaran los manuales de la tripulación de vuelo con el requisito de confirmar visualmente que los ascensores no están obstruidos y están al nivel de la cabina de vuelo. Pegajoso.

Se puede realizar el informe completo. Verificado en la página NTSB.