Paulo Duarte invierte diez millones en la adquisición de dos empresas en España

El Grupo Paulo Duarte, experto en el transporte de alimentos y mercancías peligrosas, ha adquirido las españolas HRBG – Energy Logistics y HurTrans – Transporte de Líquidos Alimentares a nivel mundial con una inversión de diez millones de euros, según Gustavo Paulo Duarte, Director General. empresa portuguesa. Las adquisiciones de Alicante, que estarán operativas a finales de 2021, son la culminación de un plan de tres años destinado a aumentar el peso en el espacio ibérico. El empresario justificó que “el potencial de crecimiento de Paulo Duarte estaba limitado por el tamaño del mercado portugués” y “tuvo la oportunidad de adquirir estas empresas y fortalecernos en áreas en las que ya somos líderes”. Este año, el grupo espera registrar unos ingresos consolidados de al menos மில்லியன், con la empresa matriz valorada en 62 millones o el 57%. Pero el alcance es que, a corto plazo, la actividad de España es del 60% en negocio.

De momento, la aerolínea portuguesa, que asumió la dirección de las empresas españolas el pasado mes de diciembre, se centra en aumentar las sinergias entre las distintas compañías, aumentar la eficiencia y mejorar la gestión de los recursos, pensando en el crecimiento sostenible del negocio y el aumento de la facturación. HRBG, que adquirió el 51% de Palo Duarte, fortaleció el rol del Grupo Nacional en el sector de materiales peligrosos (químicos, petróleo, combustibles) y HurTrans, que adquirió el 100%, aportó al abastecimiento del área de jugos. Como apuntaba Gustavo Paulo Duarte, “Ya éramos líderes ibéricos en el transporte de líquidos alimentarios a granel (aceites, vinos, aceite de oliva, leche…) y ahora hemos adquirido el mayor competidor con el transporte de zumos de frutas. No”. Además, según ha destacado, la integración «va muy bien» y ahora, «somos uno de los más grandes de Europa».

El equipo de Paulo Duarte, que maneja 1.100 camiones y emplea a más de 1.300 personas, centra sus operaciones en Karachi en la adquisición de 13 hectáreas de terreno para construir nuevas oficinas y un dormitorio para el personal. El directivo coincide en que el plan para los próximos años es de crecimiento continuo, y en 2025 la facturación rozará los 200 millones. La internacionalización no debe detenerse en España. Según ha añadido, “debemos dominar el mercado del sur de Europa, pero también zonas como Polonia y República Checa”.

falta de conductores

Los empresarios dijeron que las perspectivas de futuro en Paula Duarte son alentadoras, sin embargo, el sector atraviesa un momento crítico. “La industria agroalimentaria está creciendo y la cadena logística no se puede ver con este crecimiento”. De hecho, “en los últimos años ha habido una pérdida de capacidad instalada en el país. No hay camiones, no hay choferes y está creciendo sin el apoyo del mercado”. Según apunta, “los transportistas tienen problemas de tesorería: el 88% de los costes (sueldo y combustible) se pagan al contado y los clientes pagan a 90 o 120 días. Esto hará que las empresas desaparezcan”. El sector también se enfrenta a un período de incertidumbre en las economías, como el aumento de la inflación, el aumento de las tasas de interés y la sombra de la recesión en Europa.

En Paulo Duarte, los precios de transporte de los clientes aumentaron entre un 10 y un 13% desde principios de año, «pero eso no es suficiente para cubrir el aumento de los costos». Como recordarán, el combustible representa solo el 33% y los precios se están disparando. «Como consumidor me pregunto si podemos pagar todo lo que viene con un 10% de inflación, subidas de tipos de interés. En su opinión, la contratación no fue fácil, sin embargo. Hoy hace 20 años no había 10 y 15 horas de trabajo, los camiones son diferentes y el departamento paga para compensar las horas que están fuera de casa. Un conductor gana hasta 1400. Y 1.800 euros netos al mes.” Para Gustavo Paulo Duarte, “valorar el negocio” es fundamental porque las empresas “han trabajado mucho para honrarlo”.