¿Significa el GB español el renacer de Mercedes? Comprueba las conjeturas

Más que calificado, George Russell terminó tercero en el escenario, pero también logró un final satisfactorio cuando Lewis Hamilton cruzó la línea de meta entre los cinco primeros. Sin embargo, no fue tan fácil.

Después de comenzar en sexto lugar, el siete veces campeón terminó último, y Danish sugirió que el pinchazo de Kevin Magnusson cancelara la carrera. Ante la negativa de Mercedes, el piloto se recuperó y acabó quinto por detrás del GP de España. Ubicación.

Según el jefe de Mercedes, Toto Wolff, es importante que Hamilton continuara después del incidente: «No es solo su determinación, también es nuestra determinación», señaló en una de sus entrevistas después de la carrera.

Aparentemente, el equipo alemán aprendió una lección y respiró aliviado durante toda la temporada. Solucionó problemas de saltos locales, derrotó a los favoritos Ferrari y RBR y volvió a la carrera por otro título.

Fbio Seixas y Flvio Gomes, presentadores de Live F1 organizado por UOL Esportes, discutieron si la decisión del GP de España podría llevar a Mercedes a lo más alto del escenario. Durante el show, Seixas defendió la posibilidad de que Hamilton hubiera luchado por la victoria si no se hubiera encontrado con problemas en el inicio de la carrera.

“Se le quedó una pulguita detrás de la oreja… ¿no pudo ganar la carrera?”, preguntó. Asimismo, el periodista señaló que el piloto no logró alcanzar solo el cuarto lugar debido a una fuga de agua al final de la carrera.

Gómez, por su parte, se mostró cauteloso al hablar de la posibilidad de vencer a Mercedes Ferrari en las próximas carreras y quedarse con el RBR. Aunque el número de paradas es el mismo para el primer y tercer lugar, Verstappen está más de 30 segundos por delante de Russell.

«Hemos vuelto a poner a Mercedes en el juego, pero todavía queda medio minuto en la carrera de una hora y media. La diferencia es aún mayor», pensó. Tras el GB español, Gómez concluyó que la siguiente tarea del equipo alemán era seguir construyendo el coche y reducir la distancia con el Red Bull.

Habiendo dicho eso, ¿cómo sabes un poco sobre estos tres equipos que todavía hacen que los corazones de los amantes de la F1 sean aún más rápidos? Compruébalo a continuación.

Los tres grandes equipos del GB español: Mercedes, RPR y Ferrari

Grupo Mercedes-AMG Petronas F1

Popularmente conocida como la Mercedes y apodada la «Flecha de Plata», la famosa escudería alemana debutó en el GP de Francia de F1 en 1954 e inmediatamente se proclamó campeona con el piloto Juan Manuel Fangio.

Sin embargo, a pesar de su éxito, el equipo se vio envuelto en un trágico accidente durante las 24 horas de Le Mans en 1955 y provocó la muerte de 80 personas. Tardó 45 años en volver a la competición en 2010.

Desde entonces, ha sido considerado uno de los mayores ganadores con 8 títulos consecutivos desde 2014 hasta 2021. A lo largo de sus casi 70 años, el equipo ha recibido el nombre de pilotos campeones. Entre ellos, el ya mencionado Fangio, Nico Rosberg en 2016 y Louise Hamilton de 2014 a 2020.

Además de estos tres nombres, Michael Schumacher fue otro conocido piloto que se unió al equipo en 2010, 2011 y 2012, aunque no ganó el torneo.

Cabe destacar que por razones obvias, sus motores siempre han sido proporcionados por Mercedes.

Oráculo Red Bull Racing

El equipo de automovilismo, conocido como RBR o Red Bull, compitió en F1 desde que adquirió Christian Horner Jaguar Racing en 2005 del GP de Australia. Desde entonces, ha recibido 4 títulos consecutivos en su historia de 2010 a 2013.

Entre sus campeones se encuentran el actual Max Verstappen, el holandés que defiende al equipo desde 2016, y el alemán Sebastian Vettel, quien está a cargo de los 4 títulos mencionados anteriormente. Además de estos dos nombres, Mark Webber defendió a RBR de 2007 a 2013 y a Daniel Ricciardo de 2014 a 2018.

Su motor actual lo ofrece Honda, pero el equipo ya cuenta con el nombre de grandes marcas como Gosworth, Ferrari y Renault.

Escudería Ferrari

Conocido como el equipo más popular y tradicional de la F1, y con más fanáticos en todo el mundo, Ferrari debutó en la década de 1950 en el GP de Mónaco.

La lista de pilotos campeones de Ferrari es enorme y variada. Por eso decidimos separarlo durante décadas para que no fuera demasiado complicado.

Alberto Askari ganó los dos primeros títulos del equipo en 1952 y 1953. Juan Manuel Fangio, sí, compitiendo para Mercedes en 1954 y 1955, lo ganó en 1956 y Mike Hawthorne ganó su tercer trofeo. en 1958.

En la década de 1960, Bill Hill subió al escenario en 1961 y John Chartz en 1964.

En la década de 1970, Niki Lada ganó en 1975 y 1977, seguido de Jodi Shector en 1979.

Ya en la década del 2000, Michael Schumacher dejó su nombre sobre los escenarios de la F1 durante 5 años consecutivos, seguido por Kimi Ricknen en 2007.

Además de muchas personalidades y fechas, Nicki Lada y Felipe Massa también se hicieron un nombre en el popular equipo italiano. Al igual que los Mercedes, los motores de Ferrari siempre son entregados por el equipo.

Ahora que ya sabes quiénes son los pilotos y equipos más populares de la F1, echa un vistazo a las próximas temporadas, porque después de este GP de España pueden pasar muchas cosas.